Fazendo a pesquisa. Por favor aguarde. 22.04.2019
São Paulo inova no diálogo público-privado sistematizadoTarcila Reis
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Transmitir a confiança e a transparência necessárias para viabilizar um programa de parcerias do tamanho de São Paulo não é questão de retórica. É preciso sistematizar procedimentos.
15.04.2019
Abaixa que é a ponteWaldeck Ornelas
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Claramente está sendo feita uma escolha equivocada. Basta comparar com o próprio Nordeste, onde Pernambuco e Ceará, pensando no futuro que já chegou, construíram portos off-shore, Suape e Pecém respectivamente, para receber esses grandes navios. Enquanto isto, aqui na Bahia, voluntariamente, e a um custo altíssimo, estaríamos abrindo mão disso.
08.04.2019
Os chineses e o curto-circuito do RecôncavoPaulo Ormindo de Azevedo
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Querem transformar duas obras na Bahia em portfolio para vender sua engenharia bilionária para a América Latina, sem consumir nada no local. Sabem que o pedágio da ponte e a passagem do monotrilho não pagará o investimento, mas abrem mercados.
01.04.2019
A ponte Salvador-Itaparica vale mesmo a pena?Marcus Alban
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Com essas novas dimensões, de acordo com especialistas da área, uma série de plataformas e navios sonda simplesmente não poderão entrar, e nem sair montados no caso de serem feitos aqui.
25.03.2019
Entraves nos caminhos das ferroviasFrederico Bussinger
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Logística é algo mais amplo que transporte; que é mais que infraestrutura de transporte; que é mais que infraestrutura viária... o grande foco das ações governamentais brasileiras.
18.03.2019
Infraestrutura e logística, vias do desenvolvimentoPaulo Henrique Cremoneze
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O fato é que o Brasil não promove a navegação de cabotagem nem incentiva o transporte ferroviário.
11.03.2019
Portos, um novo modelo de gestãoMilton Lourenço
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Obviamente, se existem no país 37 portos comerciais, não se pode exigir que todos tenham de seguir o mesmo modelo de gestão e orientação, pois isso sempre dependerá das características de cada um.
25.02.2019
Antaq não explica R$ 12,5 milhões de outorga não pagosPortogente
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Ainda mais obscuro fica o entendimento lógico desse caso quando se analisa as ações do ministério para desarmar o negócio. O bizarro desfecho ocorrer dois anos depois do leilão, por meio da Portaria nº 130/2017 do MTPA.
18.02.2019
Para que servem as agências reguladoras? NadaLuisa Purchio
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Elas consomem R$ 8 bilhões do erário e viraram bolsões de lobby e empreguismo. Assim, é melhor encerrar as atividades
11.02.2019
Planos demais, planejamento de menosFrederico Bussinger
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Tão importante quanto o produto (plano) é o processo (planejamento): os atores podem mudar, mas um e outro são imprescindíveis, quer estatizada quer privatizada a gestão, pois há funções que são públicas e indelegáveis.
04.02.2019
Privatização de portos?Frederico Bussinger
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Por ora não está claro. Mas, como já na virada deste século quase 100% das operações portuárias eram executadas por empresas privadas (operadores, arrendatários ou TUPs), supõe-se que objetiva-se privatizar as administrações portuárias: em geral, Cias. Docas.
28.01.2019
A Bahia se modernizou, mas segue aprisionada a um enigmaSeja no agronegócio, na cadeia do petróleo e da petroquímica, o estado segue dependente da produção de commodities
21.01.2019
Para além de investimentos, reformas portuáriasFrederico Bussinger
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14.01.2019
Extinção da ANTT e da ANTAQ e criação de nova agência reguladora de transportes terrestres e aquaviáriosMauricio Portugal Ribeiro
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Trata-se de agências reguladoras que têm sido incapazes de lidar com problemas graves nos respectivos setores, que se arrastam há anos.
07.01.2019
Armazenagem durante a importaçãoRogério David
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Conforme a melhor doutrina administrativista, o custo referente ao controle aduaneiro, que é exercido em prol da coletividade, não deve ser suportado apenas por um indivíduo.
17.12.2018
A fusão das Agências ReguladorasGilson Victorino
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A fusão das agência reguladoras de transportes, enfim, é hábil medida de superação de gargalos administrativo, alguns premeditados para garantir apoio político ou interesses particularizados que pouco deixam fluir para os reais aspirações públicas.
10.12.2018
Preço do frete pode levar caminhoneiros a mais uma greveDaniel Goldberg
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Quem mais sofre com a crise do frete? O caminhoneiro autônomo. Do 1,2 milhão de caminhoneiros registrados junto à ANTT, quase 500 mil são autônomos.
30.11.2018
Discurso de Abertura do 14º Encontro Anual de UsuáriosMarconi Andraos Oliveira
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14.11.2018
Medidas para recuperar o investimento em infraestruturaIgor Rocha
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Em um ambiente de ausência de dinamismo econômico, ocorre um raro consenso entre economistas de que o investimento em infraestrutura constitui a única saída possível para retomar a economia, já que a indústria está com elevada capacidade ociosa.
05.11.2018
Indústria: produtividade em altaMilton Lourenço
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Isso demonstra em números que a situação econômica do Brasil, apesar da turbulência ocasionada por um período de eleições extremamente marcado por posições radicais, não é tão ruim como anunciam os pregoeiros do caos.